隨著螺桿式空壓機(jī)在工業(yè)上的廣泛應(yīng)用，螺桿式空壓機(jī)的用戶也越來(lái)越多。在空氣壓縮機(jī)的租賃中，不可避免地要滿足螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行油的問(wèn)題。
??隨著螺桿式空壓機(jī)在工業(yè)上的廣泛應(yīng)用，螺桿式空壓機(jī)的用戶也越來(lái)越多。在空氣壓縮機(jī)的租賃中，不可避免地要滿足螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行油的問(wèn)題。下面是螺桿式空壓機(jī)網(wǎng)整理和收集空壓機(jī)運(yùn)行油的原因。
??1。油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范
??在油氣分離罐的設(shè)計(jì)中，一次分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，一次分離效果不理想，油霧前油霧濃度高，油負(fù)荷過(guò)大，處理能力不足，導(dǎo)致油氣分離。高油耗。
??2。過(guò)度加油
??加油量超過(guò)正常油位，一些油被帶走，導(dǎo)致過(guò)量的燃油消耗。
??3。使用高氣量、超負(fù)荷低壓使用
??螺桿式空壓機(jī)負(fù)荷低壓力的使用意味著當(dāng)用戶使用空氣壓縮機(jī)時(shí)，排氣壓力不達(dá)到空氣壓縮機(jī)本身的額定工作壓力，但它基本上可以滿足一些企業(yè)用戶的要求，例如，企業(yè)用戶增加燃?xì)馐褂寐省２⒃黾恿巳細(xì)饬?，使空壓機(jī)排氣量和用戶的氣體消耗達(dá)不到平衡。空壓機(jī)額定排氣壓力為8kg/c，但實(shí)際壓力僅為5kg/c，甚至更低，因此空氣壓縮機(jī)處于長(zhǎng)負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，不能達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，從而導(dǎo)致燃料消耗的增加。這是因?yàn)橛蜌饣旌衔锝?jīng)過(guò)油分離條件時(shí)，油氣混合物的流速較快。霧濃度過(guò)高，使油的負(fù)荷增加，造成大量的油耗。
??4。回油管堵塞
??當(dāng)螺桿式空壓機(jī)回油管線（包括單向閥和油回收管上的油回流管）有異物堵塞時(shí)，油分離底部的冷凝油不能返回到頭部，冷凝的油滴被空氣流吹走，空氣被帶走。用分離的空氣。這些異物通常是由于固體雜質(zhì)在安裝過(guò)程中掉落引起的。
??5。單向回油閥損壞
??如果螺桿式空壓機(jī)油單向閥損壞（從單向到雙向），油箱內(nèi)的壓力會(huì)在停機(jī)后倒轉(zhuǎn)油管內(nèi)的油，并且在下一個(gè)機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分區(qū)中的油不會(huì)及時(shí)被吸回到頭上，油會(huì)用完。空氣壓縮機(jī)與空氣分離后。